1962年に生まれて・・

ブログの更新を滞りっぱなしだった昨年、
色々な人に「どうしたんですか？」と気遣われました。

その都度「いやぁ、すいません・・・」
と曖昧な返事を返すことしか出来ませんでした。

「元気が無いと思われるから更新した方がいいよ」
「何かあったの？悩みでもあるの？」
etc・・・

滞り当初はそれなりに理由はあったのですが、
その後はもう、おっくうさに負けてしまったというか・・・

とにかく何を言っても言い訳になってしまうので、
やめておきましょう。

今後は、自分にプレッシャーかけない程度に
更新していく所存ですので、
静かに見守っていただければ幸いです。

旧年中は格別のお引き立てを賜り
誠にありがとうございました。

本年もよろしくお願いいたします。

皆様のご健康とご多幸を
心よりお祈りいたします。

ご報告が遅れましたが、
去る３月24日に結婚25年目を迎えました。

なんだか、
あっという間の25年間でした。

銀婚式なんですよね。


妻には、25年間の数々の懺悔を侘び、
それを上回る感謝の想いを伝えました。

あわせて、ささやかですが、
ティファニーのジュエリー『スターオブダビデ』を贈りました。




スターオブダビデ
『ダビデの星』日本語では『六芒星』といわれます。

このマークは、『ソロモンの印章』と呼ばれユダヤ教のシンボルです。
現在は、イスラエルの国旗にも使われています。


『ダビデの星』は、
魔除けの意味をもっているそうです。

運気をあげて、災いを避けてくれるお守りのひとつとして、
昔から使用されてきたそうです。


この天地創造の星として伝えられている『ダビデの星』をモチーフに、
ティファニーのエルサ・ペレッティがデザインしたのが、
『ティファニー　スターオブダビデ』です。


昔からジュエリーはお守りとして身につけられてきましたが、
こちらの『スターオブダビデ』こそふさわしいと思い妻に贈りました。


僕は、いつも君のそばには居られない。
でも、変わりにこのペンダントが守ってくれるから・・・


気障ですが、そんな願いを込め手渡しました。

スーツをすべて春物に変えたというのに、
なんという寒さですか！？

こんなことなら、衣替えしなきゃ良かった・・・

コートをクリーニングに出さなかったのが、
せめてもの救いです。


衣替えの季節、というわけではありませんが、
衣類以外にも着替えた（？）ものがあります。

これまで乗っていたティアナ（これは良いセダンでした）を
スカイラインに乗り換えました。

５年間のリースが切れたことと、
今ならエコカー減税（来年度一杯）の恩恵を受けられる為です。


ですから、買い替えにあたってのポイントは、
エコカー減税、エコカー購入補助金対象車であること。

月々のリース料金がこれまでとあまり変わらず、
燃費も向上していて補助金も受け取れる車種。

それらの条件を備えた中から、私がセレクトしたのは、
日産のスカイライン250GTでした。
（車にうるさいカメラマンのK氏は、370を推しましたが・・）


決め手となったのは、1月6日にマイナーチェンジを施し、
走行性能及びインテリア部門の完成度が向上したことでした。

マイナーチェンジされた内容をカタログから抜粋すると、
以下の通りです。

女性の方は余り興味を示されないようですが、
男性陣は理解していただけるのではないでしょうか？


●エクステリア

新デザインのフロントグリル、フロントバンパー、
ヘッドランプ、リヤバンパー、17インチアルミホイール等を採用、
スタイリングがよりシャープで精悍に。


3.7リッターモデルのみ搭載だった7速オートマチックトランスミッション
が2.5リッター2WD車にも採用。
（それまでの2.5リッター車は、5速オートマチックトランスミッション）

ロックアップ領域の拡大や、ニュートラルアイドル制御等によって燃費を向上、
「平成22年度燃費基準+15％」を達成。
VDC（ビークルダイナミクスコントロール）を標準装備結果、
伸びやかで途切れのない加速とともに燃費の向上を実現。
あわせて「環境対応車普及促進税制」にも適合し、
自動車取得税と自動車重量税が50％減税対象に。


●インテリア

内装色に色味を変更したブラックを設定。

センターコンソールフィニッシャーをボリューム感あるデザインに変更、
（コンソールサイド、カップホルダーリッドへのソフトマテリアルの採用）
センターアームレストもコンソールと一体感のある形状とし質感を更に向上。

本アルミフィニッシャー、本木目フィニッシャーのパターン及び色味を変更、
メーター内の車両情報ディスプレイ及び指針の照明色を白色に変更、
スピードメーター及びタコメーターのフォントを正体フォントへ変更など。


地デジチューナーも内蔵。
iPodとのUSB接続も可能とし、HDD方式の
「カーウイングスナビゲーションシステム」も採用。

CD一体AM/FM電子チューナーラジオの他、
10スピーカーのBoseサウンドシステム（オプション）を導入。

ハイエンドオーディオのなかでも、一部の高級機のみに使用されている
ヘッドユニットを採用。
音源を忠実に再現するため、スピーカーの位置やサイズ、
アンプまでをスカイライン専用に設計しました。

フロントドアには高音域用25mmツイーター、中音域用80mmスコーカー、
低音域用250mmウーファーの3Wayスピーカーを内蔵。

高い透明感と迫力の低音域を再現するバイアンプ方式に加え
「ドライバーズオーディオステージ」も装備し臨場感のある音が存分に味わえます。

他にも「インテリジェントエアコン」に新型プラズマクラスターイオンを採用し、
内外気自動切換え機能向上により、快適な室内空間を実現しました。


どうですか、どうでもいい情報でしたよね！？


まあ簡単に言えば、
スカイラインの走りを2.5リッターでも楽しめるようになり、
インテリア性能がかなり向上したということですね。


スマートな乗り味のセダン、
ゆったりとした居住性を重視したティアナ。

居住性を向上するも、本質はスポーツカー、
走りを楽しむスカイライン。

そうです。
ティアナとスカイラインは対極にあるのです。


ハンドルを握る自分は、充分に満足をしているのですが、
後部シートに座る家内や子供たちからの評判は芳しくありません。

「なんだか、前より狭くない？」
（別にいいジャン、スポーツセダンだもん）

「乗り心地も良くない」
（当たり前ジャン、スカイラインだよ！FRだよ！サスも固め！）

「う〜ん、いまいち・・・」
（オイラは楽しい！このエギゾーストノイズ感じないの？
この加速感、良いね〜！）


家族は不満足でも、私としては大満足しているのです。

停滞した現状を打破したくて、
北の大地へと向かいます。

そのきっかけになればと、
願いを込めて。


本日の札幌は−３°
横浜は１０°だから、１３°も寒い。

おまけに、
雪はガンガンに降っているらしい・・・


勇気をもらいたくて、
ダッシュボードから懐かしいCDを取り出した。

久しぶりに、
あの歌詞に溺れたくなったから。


馬場俊英
ボーイズ・オン･ザ・ラン。



そうさ　女の言うことの半分以上はいつだって

Meaningless　わかりっこないぜ


「明日のことは誰にだって分かりっこない」ってせめてつぶやいて

見上げるのは東京の夜空　そして今は遠い遠い遠い　山梨の街


チャンスらしいチャンスもなく情熱と友情の袋小路

そして青春の蹉跌　物語は今静かにクライマックス


でも迷うことないぜ　もう答えは胸の中

信じるのさ　信じるのさ10本の指と６本のストリングス



Boysたちの叫びが胸にしみる。

俺も待ってるから次の球を、
本気で狙ってる。

そして、ピースをしてポーズを決めてやるのさ。



あのクソ暑い真夏の空　
焼けついたグラウンド

陽炎のようなハッピネス
遠く耳鳴りのような歓声が　今も・・

一体誰があの日オレに一発逆転を想像しただろう？

でもオレは次の球をいつだって本気で狙ってる
いつかダイアモンドをグルグル回りホームイン

そして大観衆にピース！

ピース！ピース！ピース！ピース！ピース！

そしてさらにポーズ！

Hey,Boys do it,Do it, Do it, Do it,Boys
Hey,Boys do it,Do it, Do it, Do it,Boys

Hey,Boys do it,Do it, Do it, Do it,Boys
Hey,Boys do it,Do it, Do it, Do it,Boys

I Like You!

一人クラブで飲んでいた。


「何だか、雪が酷くなってきたみたい」

「今日は、早く閉めようかしら・・」


チビリ、チビリと飲んでる私の周りで、
ママや女の子たちが騒いでいる。


平気だよ、ミゾレなんだから、
積もりはしないよ・・・

居心地の良い場所から追い出されたくない私は、
心の中で呟いた。


「○○ちゃん、あなた遠いんだから、
先にあがって・・」

ママが、お気に入りの娘に向かって叫んでる。


うそでしょう！？

だったら、俺が送っていくよ！

実際に声に出しても却下されるので、
これまた心の中で呟いた。


それから一時間・・・


「さあ、もう閉めるから、
もうお終いよ！」

男前のママは迫力があって、
言い返すことなんて出来ません。

渋々とお勘定を済ましタクシーを拾った。


すると、自宅へと続く坂道で、
突然の大渋滞。

誘導しているおまわりさんに聞いてみると、
坂の途中で乗用車がスリップして動けないとの事。

その影響でバスが通行できず、
５台ほどのバスが乗客を降ろしていた。


幸いスタッドレスのタクシーは、
私を無事自宅まで送り届けてくれました。

飲み足りなかったけど、
やっぱり、ママの判断は正しかったのかな？

今日、妹から連絡があった。

お袋が、いかなごの釘煮を作ったから
送ってくれるとのことだった。

私からの連絡が来ないと、
妹にこぼしてもいたそうだ。

背骨を二ヵ所折り、まだ動き回らない方がいいのに、
スーパーまで一人で出掛けたそうだ。

去年、「今年は釘煮を作れなくて悪いなぁ」
と詫びたのを覚えていたのだろう・・・


子供たちも、毎年この季節に
おふくろから届く釘煮を楽しみにしている。

１キロほどは煮たことだろう。

そんな重たいもの、
ひとりで買いに行って・・・

これだから、いくつになっても、
おふくろには頭が上がらない。


更新を怠って、
すでに一ヶ月・・・

後ろ向きな事しか書けそうになくて、
パソコンに向かえなかった。

何だか久しぶりに心がホッとし、
素直に笑顔になれた。


ありがとうね、おふくろ。

巨人、阪神の元投手で、現日本ハム１軍投手コーチの小林繁氏が
去る17日、福井市内の病院で心不全のため急死しました。

小林氏は、72年に巨人入り。

長嶋茂雄監督の就任２年目となる76年には、
チーム最多の18勝を挙げてリーグ優勝に貢献、胴上げ投手にもなった。

翌77年にも18勝と活躍し、沢村賞を獲得。


79年１月31日、
「空白の一日」騒動。

事態は紛糾したが、江川卓投手の交渉権を得た阪神の金子鋭コミッショナーが、
キャンプインまでのトレードによる解決策を強く要望し小林氏が指名される。

小林氏は春季キャンプの出発直前に羽田空港から球団に連れ戻され、
トレードの通告を受けた。

激しいショックを受けながらも、
「12、13年しかユニホームを着ていられない。
求められて行くのだから・・・野球が好きだから阪神に行く」と話し、
「同情はされたくない」と言い切った。


巨人に対して無傷の８勝と圧倒的な強さを見せる。
同年22勝を挙げて、２度目の沢村賞を獲得。

83年に引退するまで悲劇のヒーローとして、
阪神ファンのみならず国民的な人気を博した。

その後、野球解説者、スポーツキャスターなどとして活躍した後、
97年に近鉄投手コーチとして現場復帰。

退団後は韓国・ＳＫでコーチを務め09年からは日本ハムに。

２軍投手コーチとして、糸数や江尻をサイドスローに転向させて
才能を開花させるなど手腕を発揮。

同氏が指導した若手がリーグ制覇の原動力となり、
梨田監督の強い要望で１軍投手コーチに配置転換されたばかりでした。


当時では珍しく大リーグの野球を深く研究し、
試合の流れを組み立てる中継ぎ投手の重要性を主張。

日本球界に「セットアップ（中継ぎ）」という言葉を
いち早く広めたのは小林氏だと言われています。


07年には日本酒のテレビＣＭで、
「空白の一日」の当事者江川氏と共演し話題を呼ぶ。

台本は一切なし。

４台のカメラの前で、それぞれの思いを語り合った。

「お互い大変だったな・・・
きっかけを探していた。憎しみはもうないよ」と小林氏。

撮影は66分間に及び、
「これからは、会ったらオレから声を掛けるよ」とも話した。

一方、江川氏は再会の際に
「長い間、本当に申し訳ありませんでした」と謝罪。

このCMは、この年のTCC広告賞を受賞。


現役時代２人だけで言葉を交わすことはなかったが、
トレードから28年後の和解でした。

テレビ番組内で撮影を振り返った江川氏は、
「大変緊張した。会えてよかった…」と涙した。

小林氏のご冥福をお祈りいたします。

先週の土曜日、
タクマの授業参観があった。

なるべく学校の行事には参加しているつもりだけど、
他のご両親のようにカメラを持っていくことは無い。

幼稚園の時と、小学校１年の時まででしょうか、
ビデオやカメラで撮影していたのは。

かれこれ、もう4、５年は、
撮影していないことになる。


ゆうすけも同様の期間撮っていないが、
流石に小学校の卒業式と中学の入学式だけは記念に一枚ずつ撮影をした。

記憶に焼き付けておけばいいや・・・

そう考えてしまうので、
カメラは持たないけど行事には顔を出す。

そして、毎回のように後悔することになってしまうのです。


何故なら、タクマって毎回一番おいしいポジションにいて、
花形（主人公？）だったりするのです。

運動会はリレーの選手に選ばれ、
相手の組をグングン追い抜き大歓声を浴びる。

全体で踊る遊戯では、（背が小さいこともあるが）
いつも正面のセンターにいて一番目立ってしまう。


組み体操では、
４段ピラミッドの頂点に立つ役だった。

数メートルの高さもある人間ピラミッドの上で、
ゆっくりと立ち上がるタクマを全員が固唾を飲んで見守るのです。

ヒヤヒヤして見ていると、
タクマは両足を震わせながらも見事立ち上がって拍手喝采！


文化祭にあたる行事では、
舞台で劇を行なった。

小学生役だと聞いていたので、
単なる端役かと思いきや立派な主役でした。
（小学生が舞台だから、冷静に考えれば主役だと気付かないほうが悪い？）

それらすべてを、
ことごとく写真にもビデオにも残していないのです。


そんなタクマも、
今年は小学校６年生。

小学校ラストイヤーです。

記録に残してやんなきゃなぁ・・・

6,434人が死亡した阪神・淡路大震災から、
17日で丸15年が経った。

15年の歳月が流れたが、あの日の記憶と衝撃は、
15年経った今でも色褪せない。


あの日の朝、横浜の自宅に居た私は、
テレビに映し出された映像に釘付けになった。

阪神高速は横倒しになり、
街中が火の海に包まれていた。


当然通信は不通、
家族親戚とは全く連絡が取れなかった。

時間の経過とともに、
現地の状況はますます酷くなっていく。


画面には死亡が確認された方々の氏名が流れ、
死者の数を記す数字は、秒単位で増えていった。

結局、私が家族と連絡が取れたのは、
翌日の夜のことでした。


連絡をくれた父親は、
私の帰省を強く拒否した。

理由は家族は全員無事でしたが実家は全壊し、
公園でのテント暮らしだったという事。

加えて、当時は通信手段も無く、
通行手段も大阪からは徒歩しかなかったという事。

二次災害に巻き込まれてしまう可能性も高く、
周囲は未だに多くの人たちが瓦礫の下に生き埋めになっている。

そんなところに私が向かっても、
心配事が増えるだけだと・・・


震災の年の６月、
長男の侑祐が誕生。

その３年後、
次男の拓真が誕生した。

当然、二人とも阪神淡路大震災のことを知りません。

息子たちの誕生を喜んでくれた父親も、
12年前に他界した。


この15年、地元の神戸でも市民の入れ替わりが進み、
震災を経験していない人の割合は36％となった。

市民の３分の１を超えた計算です。

阪神淡路大震災を知らない人は年々増えていく、
だからこそ、これからも伝え続けなくてはならないと思う。